Convertir tu Opel Astra modal en una choza gorda, se puede hacer por cortesía de un viejo amigo.
El nuevo Opel Astra empieza a hacer su entrada en nuestro mercado automovilístico. Y eso es una buena noticia, porque mola. Con casi todos los modelos del segmento C sobrepasando un poco los límites o, por el contrario, estando tan lejos de la marca que resulta cursi, ese carácter realista de Opel es realmente perfecto. Es claramente un coche radicalmente diferente del Astra K (y eso que era otro Astra J rediseñado de 2009) y como hermano pequeño bueno del Peugeot 308, su posicionamiento está bien. Visita motos segunda mano Sevilla.
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Sin embargo, sigue siendo claramente un Astra, así que no esperes cosas lloriqueantes. Por sí solos, los PHEV con 180 CV y hasta el GSe con 225 CV siguen siendo suaves, pero por lo demás tendrás que confiar en un tricilíndrico de 130 CV. Si quieres añadir un poco más de deportividad en términos estéticos, puedes pedir el paquete GS-Line. Normalmente es una excusa para ser cuasi-deportivo, pero aún así hace que el Astra sea razonablemente bueno. Algo que puede ser un poco loco decir con un Astra, pero que parece dicho de todas formas, ¿podría ser un poco más gordo que ese GS-Line?
Irmscher
Bueno, adelante, pero entonces tienes que consultar con Irmscher. El conocido tuneador que podía añadir más oompf a todos los Opel de antaño sigue trabajando en kits de engorde para los Opel modernos. Por desgracia, la empresa ya no se dedica a la ingeniería, pero los kits de carrocería son lo suficientemente gruesos como para revivir viejos tiempos. La prueba es este Opel Astra con kit de carrocería Irmscher a la venta en los Países Bajos.
Míralo, ¡qué choza más gorda! Gracias a un conjunto de splitter y faldón, el Astra es un poco más bajo hasta el suelo, por no hablar de ese gigantesco alerón en la parte trasera. Un poco mal, pero la combinación mal con algo ahora Opel siempre ha sido el punto fuerte de Irmscher precisamente. También se incluyen llantas y alfombrillas Irmscher.
Ocasión
El Opel Astra Irmscher de ocasión no es el muy grueso PHEV de 225 CV, pero sí es el PHEV de 180 CV que aún puede esprintar hasta 100 en 7,9 segundos. El color de pintura es Rojo Carmesí y el resto es en realidad bastante negro. Dado que el logotipo negro en la parte delantera desaparece en la parrilla de todos modos, una parrilla sin logotipo con un ribete cromado y un sutil logotipo de Irmscher habría sido una buena adición. En fin, siempre se puede desear algo.
Con este Vauxhall Astra Irmscher ocasión, la cabeza ya está fuera; es de abril de 2022, por lo que ya tiene un año, y ha conducido 5.096 km en ese tiempo. La lista de opciones es bastante amplia, pero, por supuesto, usted compra esta ocasión debido a la Irmscher cosas gruesas.
Así que no dudes en hacerlo. Te costará 43.995 euros en el concesionario Opel de Dronten que lo ofrece actualmente. Garantizado el Opel Astra más gordo de Holanda, hasta que alguien envíe un GSe de 225 CV a Irmscher. Oh bueno, ópticamente no hay diferencia.