Se apuntó el holandés con los pies en la tierra que quería un coche divertido, práctico y no demasiado caro. Después de todo, el Citroën Cactus podría ser todo eso para ti.
Citroën tiene muchos éxitos, pero el Pato (2CV) tiene que ser el mayor. Este coche burgués, originalmente destinado a los campesinos franceses que buscaban tanto comodidad como empleabilidad, se vendió por millones y estuvo en producción durante décadas. De hecho, desde los años 80, se ha planteado durante algún tiempo la cuestión de cuándo Citroën resucitaría el Duck, y hasta ahora no lo ha conseguido mediante un homenaje directo al Duck.
Si le preguntan a un servidor, y será polémico, el nuevo Pato ya se ha construido. Y se llama Citroën C4 Cactus. No, no es necesariamente un homenaje al 2CV o un coche que quería ser necesariamente un sucesor, sino un coche que sirvió al pueblo tan bien como el Deux Chevaux. En Holanda, Citroën tuvo un éxito gordo con él. En cuanto a la posición de los asientos, era un SUV, en cuanto al tamaño era un utilitario robusto, en cuanto al estilo era un Citroën estirado y en cuanto al precio era una gran relación calidad-precio. Para los petrolheads, no es ni mucho menos un sueño, pero para el comprador normal de coches (y de todos modos hay más), era una forma muy frívola de gastarse algo a partir de 17.000 euros. Por más dinero, también se obtenía un poco más, incluida la elección de colores especiales para la carrocería, así como los Airbumps. Visita motos segunda mano Sevilla.
Ah, sí, los Airbumps, la idea de Citroën de usar burbujas de aire para dar al coche una especie de capa protectora externa. Como si fuera un Cactus, ¿lo pillas? Pero en serio, he oído el término Airbumps salir de bocas de gente que no tiene ni idea de coches, y a menudo eran también los que pensaban que el Cactus era súper mono. En resumen: en realidad, el Cactus era una genialidad.
La caída del cactus
Entonces, ¿por qué no se puede comprar un nuevo Citroën C4 Cactus en este momento? En los Países Bajos, eso pareció ocurrir sobre todo después del lavado de cara de 2017. Los Airbumps desaparecieron (al menos, se convirtieron en unos parachoques bastante genéricos en los faldones laterales), el frontal se hizo algo menos pronunciado, el coche perdió los raíles del techo y, en general, parecía un poco más serio. Aunque precisamente esa terquedad y jovialidad era el punto fuerte del Cactus. El precio también se volvió más serio, había que pagar casi 5.000 euros más por un Cactus desnudo. Si a esto añadimos que el beneficio fiscal adicional desapareció en su mayor parte, de repente nadie tenía motivos para comprar un Cactus. Así que el nuevo Pato volvió a desaparecer de repente en 2021. Sin sucesor.
Nuevo Cactus
Sin embargo, el Citroën C4 Cactus se sigue fabricando y vendiendo en Sudamérica. Allí, la marca incluso anunció que el coche recibirá algunas actualizaciones antes de 2024. Viendo las fotos, la versión sudamericana del Cactus parece haber recuperado parte de la frivolidad del primer Cactus. Esto se debe principalmente al regreso de las barras de techo y a una de las actualizaciones: ahora se pueden pedir detalles del coche en naranja brillante.
Pantalla
La actualización más importante del nuevo Citroën C4 Cactus se encuentra en el interior. Allí podrás disfrutar del último infoentretenimiento de Citroën a través de una nueva pantalla táctil de 10 pulgadas. Con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, ¡genial! También tienes más puertos USB, un cargador inalámbrico para smartphones y un reposabrazos entre los asientos delanteros. Sí que te vuelven a mimar.
Toda esta belleza te va a costar exactamente 106.990 reales brasileños, o unos casi perfectamente redondeados 20.008 euros. Bueno, en los Países Bajos habría que añadir una multa de BPM, pero tenga en cuenta que el Cactus sólo se ofrece allí con el 1.6 THP de 173 CV. Tuvimos que conformarnos con el 1.2 PureTech 110 como motor de base.
Entonces, ¿podemos volver a tener el Cactus? ¿O ya no lo necesitamos? ¿O ya no es divertido? ¿O ya ves a tu madre haciendo furor de nuevo en el Citroën con chispa en la botella?