Coge tu pañuelo, porque hoy se ha fabricado el último Ford Fiesta.
La razón por la que el segmento B obtiene tan buenos resultados en Europa es muy sencilla. Para un uso normal, la mayoría de los coches del segmento B son lo suficientemente grandes, se pueden conseguir con cadenas cinemáticas muy maduras, pero con la mayoría de ellos el placer de conducir está prácticamente garantizado. También son increíblemente sencillos y se pueden encontrar versiones divertidas de casi todos los modelos. Lógicamente, hay un Peugeot 205/6/7/8, un Renault Clio, un Vauxhall Corsa, un Volkswagen Polo o un Ford Fiesta para casi todo el mundo. Visita motos segunda mano Sevilla.
Al final
Al menos, lo era. Uno de estos cinco nombres de hierro le ha dado la pipa a Martin. Se puede decir por el título – es el Ford Fiesta. El rete popular pequeño Ford ha durado 47 años, pero en 2023, cae el telón. Ya lo sabíamos, pero ahora el final es una realidad. Hoy, 7 de julio de 2023, la planta de Ford en Colonia construye el último Ford Fiesta. Quizá para siempre.
La historia del Ford Fiesta no puede ser más sencilla. La crisis del petróleo de principios de los 70 hizo que todos los grandes fabricantes de automóviles vieran de repente la posibilidad de fabricar coches más pequeños y más eficientes en el consumo de combustible. También lo hizo Ford, que en 1972 tenía listo el plan para un coche bajo el Escort. Por tanto, pronto quedó claro que este coche, llamado entonces «Proyecto Bobcat», estaba destinado principalmente a Europa.
Esto culminó en el primer Ford Fiesta en 1976. El concepto final fue diseñado nada menos que por Tom Tjaarda (Ghia). Dato curioso: el Fiesta también se diseñó pensando en EE.UU., pero allí era demasiado pequeño y básico. Una versión americana del Escort sustituyó al Fiesta al cabo de pocos años.
En Europa, por el contrario, fue un éxito. Ese deseo de coches más pequeños y baratos demostró ser muy fuerte en nuestro continente, ya que la gama pronto se amplió para incluir múltiples opciones de motor e incluso divertidas. No hace falta que hablemos de ello con demasiada extensión, pues el colega @ ya lo ha hecho en alguna ocasión.
47 años
Lo que hace especialmente especial al Fiesta es su forma actual. El Ford Fiesta actual es ya la octava generación del pequeño Ford, que lleva 47 años de producción ininterrumpida. Más de 10 países han producido el Fiesta, entre ellos, por supuesto, Alemania y el Reino Unido, pero otros mercados importantes también han podido contribuir al éxito del Fiesta. Por ejemplo, nunca hemos visto la versión sedán del Fiesta.
Al final, se calcula que se construyeron unos 22 millones de unidades del Ford Fiesta. Cada generación consiguió cosechar éxitos y esto es válido incluso para la octava generación (actual). En la actualidad, sin embargo, cada vez menos gente espera utilitarios del segmento B y los costes de producción son elevados para lo que se obtiene a cambio. El crossover Ford Puma basado en el Fiesta, por ejemplo, es popular. Aun así, el Ford Fiesta no es un desastre en cuanto a cifras de ventas, pero el Puma pone más dinero en su bolsillo.
La razón por la que Ford está dejando de fabricar el Fiesta en este momento tiene que ver con la planta de Colonia. En ella todavía se fabrica el Fiesta, pero Ford está en proceso de convertir la planta en su mayor fábrica de vehículos eléctricos. Cuando el Fiesta salga de allí, comenzará la producción del Ford Explorer EV. A partir del año que viene también se fabricará aquí un vehículo eléctrico más pequeño basado en el Puma.
47 años, 22 millones de coches, ocho generaciones, el inmortal nombre ST y un coche para el pueblo. Los dos últimos Fiestas que se construyan tendrán un estatus especial. Uno será para la división histórica de Ford Europa y el otro para esa misma división, pero para el Reino Unido. Con la desaparición del Ford Fiesta, desaparece un icono. Descansa en paz, Fiesta.